China Daily, le 23 novembre 2023
Cette photo prise le 19 Octobre 2023 montre une nouvelle production de batterie de stockage d'énergie
base financée par le géant chinois de la batterie Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) dans la nouvelle région du Guian
[Photo/Xinhua]
Contemporary Amperex Technology Co Ltd, le plus grand fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques, a déclaré qu'il accélérerait son expansion à l'étranger en construisant sa quatrième usine en Europe.Elle cherche également une éventuelle cotation à Hong Kong.
IFR, ou International Financing Review, un fournisseur de renseignements sur les marchés mondiaux des capitaux, a rapporté mercredi que CATL envisageait une cotation à Hong Kong, qui pourrait avoir lieu dès l'année prochaine.
Une source indépendante du marché boursier qui a demandé l'anonymat a toutefois déclaré que CATL semblait envisager une introduction en bourse à Hong Kong, mais a refusé de donner plus de détails.
Compte tenu de la forte valorisation de CATL dans le scénario actuel du marché, toute introduction en bourse maintenant ou dans un proche avenir serait de taille substantielle, ce qui pourrait ralentir l'approbation réglementaire;l'introduction en bourse annoncée ne sera peut-être pas en 2024, a déclaré la source.
Zhang Xiang, chercheur dans le secteur automobile à l'Université de technologie de Chine du Nord, a déclaré:"Le plan de cotation annoncé semble viser à soutenir les activités croissantes de CATL à l'étranger et à renforcer sa position de leader sur le marché mondial.. "
CATL already boasts a global footprint which is set to expand further with the company announcing on Tuesday it will build an EV battery plant with Amsterdam-based Stellantis NV for low-cost EVs in Europe" a dit Zhang.
CATL n'a pas révélé l'emplacement de la quatrième usine proposée en Europe.Elle avait annoncé qu'elle construirait des usines en Allemagne et en Hongrie et avait annoncé en septembre son intention de construire sa deuxième usine en Hongrie..
Mardi, CATL et Stellantis ont annoncé un accord préliminaire pour la fourniture de LFP, ou phosphate de fer de lithium, de piles et de modules pour la production de véhicules électriques du constructeur automobile en Europe.
Comparées aux batteries nickel-manganèse-cobalte actuelles, les batteries LFP sont moins chères à produire et plus abordables.
Ils ont déclaré qu'ils envisageaient de créer une entreprise commune dans la région, mais que les discussions étaient toujours en cours et qu'il fallait encore quelques mois pour finaliser l'accord.
CATL est essentiel à la stratégie à long terme de Stellantis pour la chimie des batteries LFP, afin de protéger la liberté de mobilité des personnes européennes à revenu intermédiaire, a déclaré Carlos Tavares, son PDG,L'ajout de ce déménagement apportera une technologie de batterie "innovante et accessible" à ses clients.
Selon un rapport de recherche de Counterpoint, CATL est en tête du marché des batteries pour véhicules électriques, BYD et LG Energy Solutions étant à une certaine distance.Ces trois principaux fabricants de batteries représentaient ensemble près des deux tiers du marché au premier semestre de cette année..
"Avec l'expertise de Stellantis dans la fabrication de voitures et la technologie de batterie avancée de CATL, nous croyons que le partenariat sera une étape décisive sur le chemin des deux parties vers les objectifs de neutralité carbone," dit Robin Zeng Yuqun, fondateur et président de CATL.
Wang Jing, un superviseur de recherche pour la fabrication haut de gamme à Shanghai Chaos Investment Group Co Ltd,Il a déclaré dans une interview précédente qu'avec un boom prévu dans les ventes de NEV dans le monde entier dans les années à venir, les principaux fabricants chinois de batteries prendront des mesures pour devenir mondiaux et s'efforceront de se rapprocher des principaux constructeurs automobiles étrangers.