Xinhua, 6 septembre 2023
"Shenxing", une batterie au lithium fer phosphate (LFP) à charge rapide fabriquée par le fabricant chinois de batteries pour véhicules électriques, Contemporary Amperex Technology Co., Ltd (CATL),est présenté lors de l'aperçu de presse du Salon international de l'automobile (IAA) de 2023 à MunichL'Allemagne, le 4 septembre 2023.
Le Salon international de l'automobile (IAA) 2023, l'un des plus grands salons de la mobilité au monde, a ouvert mardi à Munich, dans le sud de l'Allemagne, avec des exposants allemands et chinois sous les projecteurs.
L'événement de six jours accueille quelque 70 entreprises chinoises, le deuxième plus grand nombre après les participants allemands.Les constructeurs automobiles chinois offrent davantage de possibilités et de choix aux partenaires et clients locaux en Europe.
Nous grandissons ensemble
" Tout le monde ici à l'IAA est tellement excité d'avoir autant de marques chinoises ici.Les marques chinoises sont là pour vraiment garder une image du monde de la mobilité, ce qui renforce également l'aspect international du nom IAA", a déclaré Peter Fintl, vice-président de la technologie et de l'innovation chez Capgemini Engineering.
Avant l'ouverture officielle de l'IAA MOBILITY, les constructeurs automobiles et les fournisseurs, dont la moitié provenaient de l'extérieur de l'Allemagne, ont présenté leurs dernières innovations lors de dizaines de conférences de presse lundi.Le fabricant chinois de batteries pour véhicules électriques, Contemporary Amperex Technology Co.., Ltd. (CATL) a présenté une nouvelle batterie au lithium fer phosphate (LFP) nommée "Shenxing", qui peut alimenter une autonomie de 400 km avec une charge de 10 minutes.
La nouvelle technologie vise à fournir des batteries de véhicules à moindre coût et à rendre les technologies de recharge rapide plus abordables pour les consommateurs, a déclaré Gao Pengfei, ingénieur en conception de cellules CATL.
"Nous espérons que cette batterie pourrait devenir une nouvelle norme pour l'industrie", a déclaré Gao, ajoutant que les fabricants européens de véhicules électriques s'intéressaient aux nouvelles technologies de CATL,qui pourraient améliorer leur compétitivité dans cette industrie en rapide évolution.
"Les fabricants européens attendent avec impatience nos fournitures compétitives", a-t-il déclaré. "C'est une coopération gagnant-gagnant".
Des gens parlent au stand du groupe ZF lors de l'avant-première de presse du Salon international de l'automobile de 2023 (IAA) à Munich, en Allemagne, le 4 septembre 2023. [Photo/Xinhua]
Le groupe ZF, un champion caché de l'industrie automobile, a ouvert trois usines et quatre centres de recherche et développement en Chine, signe de sa présence croissante dans le pays.
L'entreprise a remarqué la croissance continue du marché automobile chinois, en particulier la pénétration croissante des véhicules à énergie nouvelle, a déclaré Graciana Petersen,Directeur de la stratégie et de la transformation chez ZF Group, lors d'une réunion lundi.
"Ce n'est pas seulement une question de quantité, c'est aussi une question de qualité", dit-elle,ajoutant que les consommateurs chinois ont des normes et des attentes particulièrement élevées pour les composants et systèmes les plus sûrs et les plus intelligents dans leurs voitures.
Nous sommes pleinement conscients de la force et de l'avancement technologique rapide de l'industrie automobile chinoise.et nous sommes prêts à collaborer et à grandir ensemble" a déclaré Petersen.
L'adoption de la concurrence
Oliver Zipse, président du conseil d'administration de BMW AG, a déclaré dans une récente interview à Xinhua qu'il était impossible de se détacher de la Chine parce que la Chine est importante en termes de matières premières,la compétitivité manufacturière et sa taille de l'économie.
"La Chine est le plus grand marché de BMW, et nous sommes très connectés et impliqués sur le marché chinois", a déclaré Zipse.
Une voiture électrique BMW i5 est exposée lors de l'aperçu de presse du Salon international de l'automobile 2023 (IAA) à Munich, en Allemagne, le 4 septembre 2023. [Photo/Xinhua]
Parlant des constructeurs automobiles chinois, Zipse estime que "nous devons accepter la compétition".
Chen Yudong, président de Bosch Chine, a déclaré qu'il y a une tendance croissante chez les marques automobiles chinoises à entrer sur le marché européen, ce qui présente à la fois des opportunités et des défis.En tant qu'entreprise mondiale, Bosch a établi une présence et un réseau d'affaires internationaux solides.
"Nous sommes prêts à soutenir le développement des affaires de nos clients partout où il y a un besoin de marché et une présence commerciale établie", a-t-il déclaré.
La Chine est le plus grand marché au monde pour le groupe Bosch.La stratégie de localisation à long terme et la main-d'œuvre locale compétente en Chine ont posé des bases solides pour le développement des activités de Bosch dans le paysBosch continuera d'investir sur le marché chinois pour répondre à la demande croissante des clients chinois.
Oliver Blume, PDG du Groupe Volkswagen, a déclaré dans une récente interview à Xinhua que Volkswagen avait "un objectif clair en Chine".Il croyait que Volkswagen avait du succès en Chine et qu'il avait des partenaires qui s'y sont fortement engagés..
Cette photo prise le 4 septembre 2023 montre le stand de Bosch lors de l'aperçu de presse du Salon International de l'Automobile (IAA) de 2023 à Munich, en Allemagne. [Photo/Xinhua]
La Chine jouera également un rôle important pour Volkswagen à l'avenir. "Nous sommes très attachés à nos investissements.et nous avons également construit des partenariats étroits" Il a dit.
"Nous allons combiner notre expérience, nos connaissances avec les nouvelles technologies développées en Chine.et nous allons intégrer ces nouvelles technologies dans nos produits bien connus, " a déclaré le PDG de Volkswagen.
Coopération gagnant-gagnant
L'industrie automobile n'est jamais un jeu en solo, surtout lorsqu'elle est confrontée à des changements historiques, tels que le début des véhicules électriques.
Holger Klein, PDG du groupe ZF, a déclaré à Xinhua que la Chine occupe une position cruciale au sein du groupe ZF, car son développement n'est pas uniquement axé sur le marché chinois,mais contribue également de manière significative à l'expansion mondiale des activités de ZF.
Cette photo prise le 4 septembre 2023 montre une voiture électrique BYD Seal lors de l'aperçu de presse du Salon International de l'Automobile (IAA) de 2023 à Munich, en Allemagne. [Photo/Xinhua]
Il a déclaré que l'effet d'échelle, nécessaire au développement de l'industrie automobile, ne devrait pas seulement être soutenu par le grand volume de la Chine, mais aussi permettre aux technologies développées par la Chine de devenir mondiales.
Il a été impressionné par la dynamique du marché chinois, car il compte un groupe de clients beaucoup plus jeune et les consommateurs chinois sont très ouverts à l'innovation.
"C'est pourquoi nous aimons beaucoup leur offrir les dernières innovations en Chine et les développer avec nos collègues chinois parce qu'ils sont proches du marché,Ils comprennent les besoins des clients.. Et c'est ainsi que nous conduisons l'innovation ", a-t-il déclaré.
Selon Fintl, en termes de progrès rapides dans les véhicules électriques, de taille de la batterie, de coût ou d'efficacité globale, de nombreuses marques chinoises ont vraiment été celles qui ont donné le rythme.
Cette photo prise le 4 septembre 2023 montre un prototype d'Audi e-tron lors de l'avant-première de presse du Salon international de l'automobile (IAA) de 2023 à Munich, en Allemagne.
CATL est devenu un fournisseur de BMW peu de temps après sa fondation en 2011.
CATL a suivi les normes et les besoins des clients depuis les premiers jours de cette coopération.Notant que l'entreprise s'est alors rendu compte que ces normes ne pouvaient plus correspondre aux technologies en rapide évolution de cette industrie,.
"Nous avons commencé à essayer d'explorer de nouvelles normes et de briser le goulot d'étranglement existant", a-t-il déclaré.
Blume a considéré que c'était une "bonne occasion" d'échanger des ingénieurs entre Volkswagen et XPENG.
"Pour moi, il est toujours important d'avoir une situation gagnant-gagnant lorsque vous créez des partenariats, et c'est ce que nous faisions avec nos partenaires de joint venture, FAW et SAIC, dans le passé.avec XPENG ou dans notre coentreprise avec Horizon Robotics, il y aura aussi de la positivité dans ces partenariats", a-t-il déclaré.