Xinhua, le 30 septembre 2023
Cette photo prise le 3 juillet 2023 montre le 20 millionième véhicule à énergie nouvelle (NEV) de la Chine produit par GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd. à Guangzhou, dans la province du Guangdong, dans le sud de la Chine.[Photo/Xinhua]
Dans un atelier automobile d'une superficie équivalente à 16 terrains de football à Hefei, une ville de la province de l'Anhui en Chine orientale,plus de 800 robots travaillent en collaboration pour assembler six modèles différents de véhicules à énergie nouvelle (NEV).
Cet atelier fait partie de la nouvelle usine de production de véhicules électriques de nouvelle génération de Volkswagen, conçue pour répondre à la demande croissante du pays tout en faisant face à une concurrence locale redoutable.
Alors que les constructeurs et les fournisseurs chinois de voitures électriques ont fait une forte présence dans les salles d'exposition animées du Salon International de l'Automobile (IAA) de cette année à Munich, en Allemagne,Volkswagen a réitéré son engagement à établir une chaîne logistique localisée sur le marché chinois.
Le géant allemand de l'automobile poursuivra sa stratégie "en Chine pour la Chine" avec des partenaires locaux, a noté le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, dans son discours à l'IAA.
Le marché mondial des NEV est en plein essor, avec de nombreux fabricants chinois au long de la chaîne industrielle émergeant comme des entreprises vedettes.
La véritable histoire derrière le secteur prospère des véhicules électriques est plus vibrante que l'ascension de la Chine dans l'industrie des véhicules électriques.sont en train de se fusionner pour former un paysage industriel plus vaste qui profite aux pays en transition vers un transport écologique.
Le marché dynamique de la Chine
Le groupe Volkswagen a récemment achevé l'acquisition d'une participation de 4,99% dans la start-up chinoise XPENG pour développer des voitures électriques.Au lieu de poursuivre une approche "marché chinois pour la technologie étrangère" à l'ère des véhicules à carburant traditionnels, XPENG a mis à profit son expertise exclusive dans le logiciel NEV.
Grâce à un accord de partenariat stratégique, Volkswagen a acquis le cockpit intelligent et la technologie avancée du système d'assistance au conducteur (ADAS) de XPENG.Les deux sociétés développeront conjointement deux modèles de véhicules électriques à batterie de classe B à vendre sur le marché chinois sous la marque Volkswagen et la production devrait commencer en 2026., selon XPENG.
"Nous partagerons des technologies EV intelligentes et des capacités de conception et d'ingénierie de classe mondiale et apprendrons les uns des autres", a déclaré He Xiaopeng, président et chef de la direction de XPENG.
"Dans un environnement de marché très concurrentiel et dynamique, nous tirons parti des compétences de base des partenaires, créant ainsi des synergies pour mettre plus rapidement sur le marché des produits supplémentaires," dit Ralf Brandstatter, membre du conseil d'administration de Volkswagen AG pour la Chine.
Adjacent à l'atelier automobile de Volkswagen à Hefei, un parc industriel est en construction pour accueillir un nombre accru de ses fournisseurs en amont.Il s'agit notamment d'une usine de batteries construite conjointement avec le fabricant chinois de piles Gotion High-tech.
Volkswagen a fait des investissements dans Gotion High-tech basée à Hefei pour intégrer les fournisseurs locaux dans le réseau mondial d'approvisionnement de l'entreprise, a déclaré Erwin Gabardi, PDG de Volkswagen Anhui.
BMW, un autre constructeur allemand de véhicules automobiles, s'est également lancé dans l'action pour tirer parti des atouts de la Chine dans la chaîne en amont des NEV.Il a signé un accord à long terme avec le principal fabricant de batteries pour véhicules électriques., Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL), pour acheter des cellules cylindriques à partir de 2025 pour ses nouveaux modèles de véhicules électriques.
Toyota Motor et le géant chinois des véhicules électriques BYD ont promis de créer une société commune pour mener des recherches et développer des véhicules électriques à batterie.
ZF Friedrichshafen, un important fabricant de pièces automobiles basé en Allemagne, a annoncé en juin qu'il prévoyait d'ouvrir une nouvelle usine dans la ville de Shenyang, au nord-est de la Chine, pour fabriquer des entraînements à essieu électrique.
"L'inauguration du nouveau projet démontre les investissements et l'innovation continus de ZF en Chine", a déclaré Stephan von Schuckmann, membre de la direction du groupe ZF.
Ce mois-ci, la Gigafactory Shanghai de Tesla, la première Gigafactory du constructeur automobile en dehors des États-Unis, a célébré une étape importante avec le déploiement de son véhicule numéro deux millions.atteindre son deuxième million de véhicules en moins de 13 mois.
Tesla Gigafactory Shanghai a localisé plus de 95% de ses pièces, avec 99,99% des employés étant chinois.Plus de 50% des véhicules électriques Tesla livrés dans le monde entier au premier semestre de cette année proviennent de l'usine de Shanghai.
L'échelle de l'industrie NEV à Lingang Special Area à Shanghai, qui abrite de nombreux fournisseurs de Tesla, devrait atteindre 300 milliards de yuans (environ 41 milliards de dollars américains) en 2025,devenir une plaque tournante mondiale de NEV, selon Tesla Chine.
"Beaucoup de fournisseurs chinois de composants sont profondément connectés à la chaîne mondiale de Tesla et ont été acclamés par d'autres marques automobiles internationales", a déclaré Song Gang,Directeur de la fabrication à Tesla Gigafactory Shanghai.
La coopération technique bilatérale, renforcée par le renforcement de la capacité d'innovation des fabricants chinois, a "offert aux entreprises nationales et étrangères des chances égales de bénéficier," dit Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association chinoise des voitures de tourisme.
Je vais "glocal"
Le marché mondial florissant des véhicules électriques à moteur électrique est devenu un terrain de jeu majeur pour les voitures électriques de qualité et abordables fabriquées en Chine.Les entreprises chinoises sont de plus en plus enclines à étendre leur capacité de production et à créer des emplois à l'étranger.
Ningbo Xusheng, un fournisseur chinois de composants pour Tesla Motors,Il a prévu de reproduire sa chaîne industrielle au Mexique pour produire des pièces automobiles en alliage d'aluminium après que Elon Musk ait décidé de construire une nouvelle usine Tesla près de Monterrey dans le nord-est du Mexique..
JL Mag Rare-Earth, un fabricant chinois d'aimants utilisés dans les véhicules électriques, envisage de construire une usine de recyclage à Monterrey, en suivant l'initiative de Tesla.
Les fabricants chinois de batteries poursuivent une double stratégie: transformer la Chine en plaque tournante mondiale de la production de véhicules électriques (VE) et établir des bases "glocales" sur des marchés potentiels.Ces entreprises diffusent rapidement la technologie et les opportunités d'emploi dans le monde entier en réponse à la demande, renforçant ainsi une chaîne d'approvisionnement mondiale plus résiliente.
Gotion High-tech prévoit d'installer une usine de batterie au lithium pour véhicules électriques de pointe dans l'Illinois aux États-Unis.nous ne construisons pas une nouvelle usine mais nous prévoyons de réutiliser une usine existante et de la redonner vie, " a déclaré Li Zhen, président et chef de la direction de Gotion High-tech.
La nouvelle installation a été saluée comme "un tournant dans l'économie de notre État", par Juliana Stratton, la lieutenant-gouverneure de l'Illinois.
"Avec 2600 nouveaux emplois, une gigofabrique de deux milliards de dollars, et le plus important nouvel investissement manufacturier en Illinois depuis des décennies, c'est la preuve la plus récente que nous sommes dans un nouveau paradigme," a déclaré le gouverneur de l' Illinois, JB Pritzker.
The decision to set up the battery plant followed the battery manufacturer's announcement last year of a plan to construct a 523-acre facility for EV battery components in the heart of Michigan in the United States, dans le but de créer 2 350 emplois au cours de la prochaine décennie.
En 2021, Gotion High-tech a annoncé un accord de coopération stratégique avec Volkswagen pour la construction d'une usine de cellules de batterie à Salzgitter, en Allemagne.dont la production devrait commencer en 2025.
"Je crois fermement que ce sera un modèle réussi de coopération commerciale et économique sino-européenne, ainsi que de la nouvelle stratégie énergétique mondiale", a déclaré Li.
Le matin du 16 septembre, la première base de production et d'exploitation de batteries de Gotion en Europe a déployé son premier produit de batterie produit localement à Göttingen, une ville universitaire du centre de l'Allemagne.
Peter Willemsen, directeur des opérations de Gotion Global, a déclaré que l'esprit de coopération entre la Chine et l'Europe était important dans les efforts visant à " rendre l'Europe verte à nouveau ".
EVE Energy, un autre important fabricant chinois de batteries lithium-ion, prévoit d'établir une usine de production de batteries pour véhicules électriques à Debrecen, en Hongrie.Cette ville a également été choisie comme emplacement d'une usine de batteries géante à construire par CATL..
EVE Energy, le neuvième plus grand du monde, investira environ 1,2 milliard de dollars dans le projet et vise à créer plus de 1 000 nouveaux emplois, selon Peter Szijjarto,le ministre des Affaires étrangères et du Commerce du pays.
Les producteurs chinois de batteries exploitent également le potentiel des marchés émergents. CATL et Gotion High-Tech sont liés au constructeur automobile vietnamien VinFast, connu sous le nom de "Tesla du Vietnam"," pour soutenir son ambition de fabriquer des voitures.
En novembre dernier, Gotion High-tech et VinFast ont commencé la construction d'une usine de batteries au lithium fer phosphate dans la province de Ha Tinh au Vietnam pour répondre à la demande croissante de VinFast en pièces de véhicules électriques.
En plus de faire progresser la technologie des batteries et le développement du châssis de skateboard, CATL est prête à collaborer avec VinFast pour promouvoir l'innovation des batteries et la transition vers la mobilité électrique.
Le transfert de technologie se déroule également à travers le Pacifique.et stockage de batteries lithium-ion.
Selon JobsOhio, cofondateur de l'usine américaine, les techniques de stockage d'énergie d'EVE peuvent supporter le cycle de vie complet de ces batteries, qui est parfois de 10 à 20 ans.
"En investissant dans l'Ohio, des sociétés visionnaires comme EVE Energy North America sont en mesure de faire avancer la recherche sur la meilleure façon de stocker et de faire progresser les batteries lithium-ion pour l'avenir," a déclaré le président de JobsOhioJe suis désolée.