Alors que les véhicules électriques fabriqués en Chine gagnent en popularité à l'étranger,Les constructeurs automobiles chinois investissent dans la construction d'installations de fabrication à l'étranger pour explorer les vastes opportunités sur les marchés allant de l'Asie du Sud-Est à l'Amérique du Sud..

SAIC Motor, le plus grand constructeur automobile chinois en termes de ventes, a annoncé la semaine dernière qu'il avait commencé la construction d'un nouveau parc industriel énergétique en Thaïlande.

Le gouvernement thaïlandais s'est récemment fixé comme objectif de faire du pays un centre régional de production de véhicules électriques, les véhicules électriques représentant 30% de la production locale de véhicules d'ici 2030.

SAIC a déclaré que le parc, situé dans la province de Chonburi et couvrant 120 000 mètres carrés, devrait se concentrer sur la production localisée de pièces automobiles clés pour les véhicules à énergie nouvelle de l'entreprise.

La construction de la phase I du parc devrait être achevée cette année, tandis que la construction complète du parc sera achevée en 2025.La SAIC a déclaré que plusieurs grandes entreprises de base et de composants clés ont exprimé leur intention de s'installer dans le parc industriel..

Dès 2013, SAIC s'est associée au groupe Charoen Pokphand pour fonder SAIC Motor-CP, une coentreprise, dans le but de développer le vaste marché de l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est.

La marque MG de SAIC, qui est entrée sur le marché thaïlandais en 2013, est devenue l'une des marques les plus populaires parmi les clients thaïlandais locaux.

Le média thaïlandais AutoLife a rapporté que six des 10 meilleurs modèles de véhicules électriques au premier trimestre de cette année provenaient de marques chinoises, allant de SAIC et Hozon à BYD et Great Wall Motors.

Combinés, les véhicules chinois représentaient près de 78% du marché thaïlandais des véhicules électriques au premier trimestre de cette année, le reste du marché étant partagé par les modèles de Tesla et Volvo.

Le potentiel a encouragé BYD, le plus grand fabricant chinois de NEV, à construire sa première usine de NEV à l'étranger dans le pays.

Située dans la province côtière de Rayong, l'usine, dont la construction a commencé en mars, devrait voir le déploiement de véhicules en 2024, avec une capacité annuelle de 150 000 NEV.

Il servira de plaque tournante pour la production et la vente de véhicules électriques de BYD en Thaïlande et dans les pays membres voisins de l'ASEAN.

"Cette décision ne va pas seulement créer plus d'emplois et stimuler le développement économique en Thaïlande,mais favorisera également l'intégration approfondie des industries des véhicules à énergie nouvelle en Chine et en Thaïlande, " a déclaré Wang Liping, ministre-conseiller pour les affaires économiques et commerciales à l'ambassade de Chine en Thaïlande, dans une interview accordée à l'agence de presse Xinhua.

La construction a également commencé en mars sur l'usine de Hozon en Thaïlande, qui a une capacité de production annuelle désignée de 20 000 véhicules et devrait commencer à fonctionner au début de l'année prochaine.

La Thaïlande n'est pas la seule destination pour les constructeurs automobiles chinois.dans le cadre d'un mémorandum avec le gouvernement local sur le développement du secteur NEV dans le pays.

Wuling a également remis une partie de ses avions à l'Indonésie, qui seront utilisés lors du 42e sommet de l'ASEAN qui se tiendra en Indonésie du 9 au 11 mai.

Depuis le lancement du modèle sur le marché indonésien en août 2022, ses livraisons ont dépassé les 8 600 unités, ce qui représente plus de 80% du marché local des NEV.

Le fabricant chinois de batteries Gotion, en tant que partenaire important de Wuling, a livré son premier paquet de batteries produit en Indonésie pour le constructeur automobile.

Zhu Qingyi, chercheur adjoint au Centre pour la connaissance internationale sur le développement, a déclaré que le marché des véhicules électriques dans les pays de l'ASEAN est sur le point de connaître une croissance significative.Les gouvernements locaux renforcent le soutien politique au secteur.

Elle a déclaré que les membres de l'ASEAN, tels que la Malaisie, Singapour et la Thaïlande, avaient fixé des objectifs par étapes pour les véhicules électriques et les infrastructures de soutien.

"Les constructeurs automobiles chinois, les fabricants de piles de recharge et les entreprises d'ingénierie et d'énergie devraient saisir cette opportunité d'investissement", a déclaré Zhu.

Les données du centre montrent que le marché des véhicules électriques dans les pays de l'ASEAN était évalué à environ 500 millions de dollars en 2021 et devrait atteindre environ 2,6 milliards de dollars d'ici 2027.Les ventes de véhicules électriques dans la région devraient dépasser celles des voitures à essence.

Great Wall Motors, qui produit des véhicules en Thaïlande, a déclaré qu'elle commencerait à exploiter son usine d'Iracemapolis au Brésil en 2024.

Le plus grand fabricant de SUV et de pick-up en Chine a déclaré qu'il produirait une pick-up hybride appelée Poer et un SUV hybride encore non dévoilé dans l'usine.Great Wall Motors a acheté l'usine à Mercedes-Benz en 2021.

Poer sera le premier pick-up hybride à être produit au Brésil, selon le constructeur automobile.