Par 8h25 de LI FUSHENG (China Daily), le 13 février 2023
Les véhicules au port de Taicang dans la province de Jiangsu sont prêts à être exportés vers l'Europe en janvier. [PHOTO par JI HAIXIN/FOR CHINA DAILY]
La demande internationale croissante des modèles locaux de voiture électrique voit la montée subite de nombres d'exportation
Les constructeurs automobiles chinois voient leur hausse de popularité sur les marchés d'outre-mer, qui peuvent pousser les exportations du véhicule du pays à une nouvelle haute cette année suivant une montée subite en 2022.
L'année dernière, les constructeurs automobiles ont exporté 3,11 millions de véhicules, vers le haut de 54,4 pour cent d'annuel, la Chine de rang en second lieu seulement vers le Japon, selon l'association de la Chine des fabricants d'automobiles.
Cet élan a continué dans 2023. Les données des moteurs de Grande Muraille, plus grand SUV de la Chine et fabricant de camion pick-up, ont indiqué mercredi qu'elles avaient vendu 15 998 véhicules à l'étranger en janvier, vers le haut de 25,47 pour cent d'annuel. Elles ont expliqué plus qu'un quart de ses livraisons totales pendant le mois.
Le constructeur automobile a indiqué qu'il accélérera sa campagne globale, avec l'Europe et Asie du Sud-Est en tant que ses nouvellement marchés émergents.
Narong Sritalayon, un cadre commercial des moteurs Thaïlande de Grande Muraille, a dit que le constructeur automobile prévoit de lancer quatre nouveaux modèles de véhicule d'énergie dans le pays en 2023.
L'année dernière, il a vendu 173 180 véhicules sur les marchés d'outre-mer, vers le haut de 21,28 pour cent d'annuel. Le constructeur automobile a indiqué que ses ventes d'outre-mer cumulées ont dépassé 1 million d'unités.
Les terriers BYD soutenu par le buffet ont exporté 10 409 véhicules le mois dernier, vers le haut de 57,8 pour cent d'annuel. Son Atto 3 SUV a saisi la part du lion de presque 9 000 unités, a dit le constructeur automobile.
BYD a lancé trois modèles en septembre 2022 en Europe, avec l'Atto 3 étant l'un d'entre eux. Environ un mois plus tard, la société Sixt de location de voiture a encré une affaire avec BYD pour acheter 100 000 véhicules sur six ans.
Voyah, un bras de la meilleure qualité de NEV de moteur nationalisé de Dongfeng, a indiqué qu'il a commencé les livraisons de son SUVs en Norvège, son premier marché d'outre-mer, en janvier. Pendant le même mois, il a transformé des incursions en l'Israël, avec les livraisons prévues pour commencer en mars.
Voyah a dit qu'il lancera ses modèles en Suède, aux Pays-Bas et au Danemark cette année. Ces pays européens sont également les premiers marchés pour d'autres marques chinoises comprenant Xpeng et NIO.
La Marque de Hongqi du groupe de la Chine FAW, qui est disponible en Europe occidentale, s'attend à ce que ses ventes d'outre-mer compose plus de 10 pour cent de son total des ventes en 2025, et la figure atteindra 25 pour cent en 2030.
Fu Yuwu, président honorifique de la société de la Chine des ingénieurs automobile, a indiqué, « leurs ventes ne peuvent pas être grandes en Europe maintenant, mais leur présence même là est preuve de leur avantage concurrentiel. »
Les constructeurs automobiles du Chinois NEV wowing les clients d'outre-mer avec les modèles que « surpassez leurs rêves plus sauvages », qui peuvent voir leurs positions monter sur l'étape globale, selon un rapport de McKinsey libéré fin 2022.
NEVs commercial de la Chine sont populaire sur les marchés d'outre-mer aussi bien. En décembre 2022, l'automobile de Farizon, un bras de Geely, a reçu une commande pour 1 000 SuperVANs d'amiral Mobility aux Emirats Arabes Unis. C'était la commande la plus importante pour les véhicules utilitaires électriques dans le golfe Persique.
Les deux sociétés ont également dit qu'elles apporteraient conjointement à un total de 5 000 la nouvelle énergie les véhicules utilitaires à la région de Golfe pendant trois années.
Farizon a dit qu'il lancera son camion léger de best-seller Xingzhi H9E en Israël cette année et explorera d'autres marchés internationaux importants.
Le fabricant de véhicule travaille également au développement des modèles de la conduite à droite pour explorer un marché global plus large, visant à devenir l'exportateur du NO1 de la Chine de NEVs commercial d'ici 2027.
Il a indiqué que le Xingzhi H9E accédera à des marchés de la conduite à droite dans la deuxième moitié de cette année.
SAIC Maxus, dont les produits sont disponibles dans 73 pays et régions, a indiqué qu'il est lancement plusieurs NEVs sur ses marchés d'outre-mer importants cette année, y compris l'Europe, le Moyen-Orient et l'Amérique du Sud.
Il a déjà les modèles électriques sur les marchés internationaux. Notamment, les EV 30 et les fourgons d'EV 90 étaient des best-sellers dans leurs segments respectifs en Espagne et en Norvège en 2022.
Zhang Yongwei, vice-président de la Chine EV 100, un groupe de réflexion des véhicules à moteur, a dit que des exportations on s'attend à ce que de NEV atteignent 800 000 unités cette année, à partir de 679 000 véhicules en 2022.
Plus tôt cette année, l'association de la Chine des fabricants d'automobiles a estimé que les exportations de Chine peuvent élever au moins 20 pour cent d'annuel à 3,73 millions d'unités.